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融媒记录丨山西团代表履职瞬间

2019-05-21 09:58 来源:齐鲁热线

  融媒记录丨山西团代表履职瞬间

  现任中共十九届中央政治局委员,十三届全国人大常委会副委员长。会议强调,宪法修改必须贯彻以下原则:坚持党的领导,坚持中国特色社会主义法治道路,坚持正确政治方向;严格依法按照程序进行;充分发扬民主、广泛凝聚共识,确保反映人民意志、得到人民拥护;坚持对宪法作部分修改、不作大改的原则,做到既顺应党和人民事业发展要求,又遵循宪法法律发展规律,保持宪法连续性、稳定性、权威性。

一些地方精准基础不扎实,政策措施不落实不到位不精准,资金使用管理不规范,形式主义、官僚主义、弄虚作假现象时有发生。我们高兴地看到,越来越多的国家与中国携手走在共建人类命运共同体的广阔大路上。

  (责编:常雪梅、程宏毅)第十三届全国人大常委会副委员长。

  (中国共产党新闻网资料,2017年10月)”在七里社区,农户的墙上处处可见这样的诗作,配以清新明丽的山水画,形成了一道独特的乡村文明风景。

就这样,全国首家农民诗社——柳风农民诗社诞生了。

  十八届一中全会任中共中央军事委员会委员。

  商会党支部牢牢把握党建工作的主动权,以培育商贸精英、加强行业自律、维护合法权益为突破口,汇聚助推商贸业发展的强大正能量。中共第十七届中央纪委委员。

  党性学习的微课堂“西玛沙斛村先锋党建群”建立以来,村党支部和驻村工作队本着易学、易懂、易记的原则,定期将党章、准则、条例的重要章节,习近平总书记系列重要讲话精神,自治区党委、地委、县委重大安排部署,以及“学转促”专项活动相关要求、维稳“组合拳”要义、党课小视频等进行归纳整理,上传到微信群供党员学习,让党员更直观、更便捷地随时随地学习,有效地提升了他们学习的兴趣。

  (中国共产党新闻网资料,2017年10月)习近平强调,要推动大数据技术产业创新发展。

  第十三届全国政协副主席。

  (责编:姜萍萍、常雪梅)

  中国共产党第十九届中央委员会候补委员名单(172名)(按得票多少为序排列,得票相等的,按姓氏笔画为序排列)马正武 马伟明 马国强(回族) 王宁(福建) 王永康 王伟中 王旭东 王秀斌 王君正 王春宁 冯建华 曲木史哈(彝族) 任学锋 刘宁 刘发庆 刘晓凯(苗族) 严金海(藏族) 严植婵(女) 李群 李景浩(朝鲜族) 杨宁(女,白族) 杨伟 肖莺子(女,壮族) 吴强(侗族) 吴存荣 吴杰明 吴胜华(布依族) 邹铭 沈春耀 宋国权 张广军 张玉卓 张志芬 张振中 张敬华 陈刚 陈一新 陈海波 林少春 杭义洪 欧阳晓平 罗布顿珠(藏族) 罗红江(傣族) 罗清宇 金东寒 周波 周琪 周乃翔 官庆 赵玉沛 赵爱明(女) 赵德明(瑶族) 郝平 胡文容 胡衡华 段春华 禹光 姜志刚 贺东风 贺军科 贾玉梅(女) 徐忠波 徐海荣 徐新荣 高广滨 郭东明 唐一军 唐登杰 黄民强 黄国显 黄莉新(女) 黄晓薇(女) 曹建国 常丁求 崔玉忠 麻振军 梁田庚 寇伟(白族) 彭金辉(彝族) 程连元 傅兴国 谢春涛 蓝天立(壮族) 蔡剑江 裴金佳 谭作钧 戴厚良 于绍良 马顺清(回族) 王宏 王兆力 王京清 王晓云(女) 王恩东 方向 孔昌生 邓小刚(解放军) 艾尔肯·吐尼亚孜(维吾尔族) 石正露 申长雨 冯正霖 吕军 李佳 李玉超 李晓波 杨光跃(纳西族) 吴朝晖 何雅玲(女) 张工 张江汀 张福海 陈旭(女) 陈四清 范锐平 易纲 易会满 易炼红 赵欢 赵一德 钟登华 信长星 施小琳(女) 钱智民 郭明义 唐华俊 唐良智 黄志贤 葛慧君(女) 景俊海 程丽华(女) 傅自应 焦彦龙 雷凡培 慎海雄 蔡松涛 颜晓东 潘功胜 马廷礼(回族) 王海 王曦 王印芳 王艳玲(女) 毛万春 乌兰(女,蒙古族) 尹弘 田国立 乐玉成 刘石泉 孙大伟 阴和俊 陈青(女) 胡昌升 曹淑敏(女) 缪建民 魏钢 王炯 王文涛 毛伟明 邓小刚(四川) 任洪斌 李静(女) 李应红 吴晓光 宋鱼水(女) 庹震 潘岳 丁业现 王莉霞(女,蒙古族) 宁吉喆 杨金成 舒庆(满族) 姚增科(新华社北京10月24日电)(责编:程宏毅、常雪梅)(中国共产党新闻网资料,2017年11月)

  

  融媒记录丨山西团代表履职瞬间

 
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威武!湖北动车半天内可达24座大城市 “米字形” 高铁网逐步成型

现任中共十九届中央委员,国务委员、国务院党组成员,公安部部长、党委书记,总警监。

经济发展,交通先行。作为中部交通枢纽,湖北在交通领域的建设一直走在全国前列,凭借天然的区位优势和新线路的不断开辟,湖北铁路创下了多个全国第一。

图为:1937年的武昌总站

就在今年3月,武汉建站最早的武昌火车站迎来了百岁生日。紧随其后的是,年轻的武汉火车站高铁线路进一步增加,并在五一小长假的客运高峰中日送旅客11.6万人次,晋升武汉第一大站。

第一大站的新旧更替之间,变化的不仅仅是客流的转移,更是湖北人出行方式的巨大转变。

从绿皮火车到子弹头动车,从时速80公里到200公里,从南北大通道到米字形高铁网……

图为:穿行在崇山峻岭之间的高速列车

在刚刚过去的这五年里,高铁、动车、城铁让湖北铁路发生了翻天覆地的变化。凭借天然的区位优势和新线路的不断开辟,湖北铁路创下了多个全国第一。

湖北城铁数量在全国居首

图为:2019-05-21列车从孝感东站准备出发

在2013年底和2014年6月,湖北分别开通了武咸、武石、武冈三条城际铁路。去年底,随着武孝城铁的正式通车,湖北成为全国开通运营城际铁路最多的省份。这一切的变化,就在近五年之间。

这四条城际铁路中,武咸城铁90公里,武石城铁96.78公里,武冈城铁36公里,武孝城铁61.3公里,共计284.08公里长的城际铁路网中,每天都开行着时速200公里的跨线列车,并在武汉与汉宜线、汉十线相连,使得武汉、黄石、黄冈、孝感、宜昌、荆州、襄阳、十堰等省内主要城市之间均可一站直达,无需再为换乘所累。

记者从省铁路办了解到,武孝城铁先期是作为武汉至十堰高铁的一部分。武十高铁通车后,这条城际铁路将延伸至十堰。届时,从武汉到十堰的时间将缩短至2小时内、到襄阳仅需1小时、到随州仅需半小时,从武汉出发,坐城铁前往省内的任何一个主要城市,时间都可控制在3小时以内。

记者观察发现,五年来,每有一条城际铁路开通,都会使得城铁两端的城市宛若“同城”。城铁到哪,人流、信息流、物流就跟到哪,武汉城市圈内的融合度越来越高。以开通的首条武咸城铁为例,每到冬季周末,咸宁南站就会出现很多操外地口音的人,下车就打车直奔温泉。此外,在其余三条城铁的黄冈站、黄石站、孝感站,每到周末也会涌现一批到武汉购物玩耍的人流。“去光谷,去汉街,去武广”是4条城铁沿线车站出现频率最高的词汇。

动车通达全国24个大城市

在湖北铁路客流连续十一年的快速增长中,最近五年的增幅尤为突出。2012年,武汉铁路局全年发送旅客9756.7万人,尚不足以亿计数。之后几年,这个数据发生了质的变化。2016年,武汉铁路局全年发送旅客量已达到1.59亿人次,相比五年前增幅超过50%,年均增幅超过10%。

图为:临近2017年春节,火车站内旅客众多

在这个数据背后,实则是武汉高铁网络的逐步成型。2012年,全长293公里的沪蓉线汉宜段启用,时速200公里的动车首度在湖北的东西向飞驰,并与京广高铁一同,形成了当时的“十字形”动车网络。其后,在这个架构上,武汉开始不断开行新的动车和高铁,东北方向至天津、沈阳;西北方向至西安、兰州;西南方向至昆明、贵阳;东南方向至福州、厦门。同时,穿越崇山峻岭、有“天路”之称的宜万铁路贯通,使得武汉向西的动车可以一路直达重庆、成都,终结了“蜀道难,难于上青天”的窘境,也使得武汉的“米字形”高铁网正式成型

武汉“米”字形高铁。图片来源:长江日报2019-05-21头版

目前,武汉铁路局的运营里程已达5014.6公里,形成了以武汉为中心,覆盖省内300公里范围,至长沙、南昌、合肥、郑州等中部省会城市2小时左右,至长三角、珠三角、京津冀4小时左右,至海峡西岸、太原、重庆、南宁等城市群5-6小时的快速客运交通圈,以及高铁和动车至全国24个重点城市的“半天生活圈”。

除此之外,五年来的新投入也即将在明后两年取得收获。眼下,郑万铁路、武九客专、武十城际等12个重点项目正有序推进。这些项目建成后,武汉前往全国各地的高铁动车,不仅将开得更多,而且将开得更快。

跨国列车横贯欧亚大陆桥

铁路,一直都是国家经济的主动脉。这五年来,除了客运路网的飞速发展,湖北铁路在货运方面取得的成就也令人瞩目。

五年以来,湖北铁路货运组织实现重大变革。通过以实货制为核心的货运改革,实行敞开收货、取消中间环节、改革运输组织、提供全程服务,降低了社会物流成本,改善了企业和货主服务体验。在现代物流体系的建设下,湖北铁路的货运网络建成了77个无轨揽货点、85个快运作业站,开展了物流总包和城市配送服务,高铁快递也走进了平常百姓的生活。

图为:“汉新欧”2019-05-21重启

尤为引人关注的是,“汉新欧”国际货运班列的重启以及常态化开行。2014年,“汉新欧”重启后,被纳入全国的中欧班列。中欧班列(武汉)从武汉开出后,南线经新疆到欧洲,北线经满洲里到欧洲,可到达六个国家(德国、法国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克),主要停靠七个站点(汉堡、杜伊斯堡、里昂、圣彼得堡、明斯克、罗兹、帕尔杜比采),开行线路数量在全国的中欧班列中位居前列。借助这条线的国际货运线路,来自珠三角、长三角地区以及东南亚国家的电子产品、水果、海产品,纷纷汇集到武汉吴家山站,搭乘中欧班列前往欧洲。

图为:2016年中欧班列(武汉)实现冷链运输

据悉,武汉开出的中欧班列,从2014年的21列、到2015年的153列、再到2016年的222列,实现了大踏步发展。统计数据显示,2016年,中欧班列(武汉)共发往返开行234列,同比增长42.68%,货值约8.59亿美元。2017年,武汉计划开行中欧班列300列,相比2016年增加78列。

可以预见的是,通过中欧班列,加上“南至广州、深圳,北至济南,东至无锡、宁波,西至西安,东北至沈阳、大连,西北至乌鲁木齐,西南至成都、重庆、贵阳、昆明,东南至漳州”的国内铁路货物网络,武汉正逐步成为中国铁路物流的集结、分拨、中转、到发基地。

来源:楚天金报

责编:田鹏

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